História da Aviação!
Deixando de discorrer sobre a pré-história da aviação, sonho dos antigos egípcios e gregos, que representavam alguns de seus deuses por figuras aladas, e passando por sobre o vulto de estudiosos do problema, como Leonardo da Vinci, que no século XV construiu um modelo de avião em forma de pássaro, pode-se localizar o início da aviação nas experiências de alguns pioneiros que, desde os últimos anos do século XIX, tentaram o vôo de aparelhos então denominados mais pesados do que o ar, para diferenciá-los dos balões, cheios de gases, mais leves do que o ar.
Ao contrário dos balões, que se sustentavam na atmosfera por causa da menor densidade do gás em seu interior, os aviões precisavam de um meio mecânico de sustentação para que se elevassem porseus próprios recursos. O brasileiro Santos Dumont foi o primeiro aeronauta que demonstrou a viabilidade do vôo do mais pesado do que o ar. O seu vôo no "14-Bis" em Paris, em 23 de Outubro de 1906, na presença de inúmeras testemunhas, constituiu um marco na história da aviação, embora a primazia do vôo em avião seja disputadapor vários países. Entre os aeronautas pioneiros, podemos citar: Gabriel Voisin, Louis Blériot, Wilbur e Orville Wright, Trajan Vuia e Henry Farman.
No período de 1907 a 1910, Santos Dumont realizou inúmeros vôos com o monoplano Demoiselle (foto). Patrono da Aeronáutica e da Força Aérea Brasileira, onde recebeu a patente de Marechal-do-Ar, faleceu em São Paulo em 1932, sendo considerado até hoje, o brasileiro que mais se destacou a nível mundial na história da aviação.
Ao vôo de Santos Dumont seguiu-se um período de competição entre países da Europa e os Estados Unidos, na conquista de recordes de velocidade e distância. Com a I Guerra Mundial, a aviação tomaria considerável impulso, em virtude do uso dos aviões como arma de grande poder ofensivo, mas seria na década de 1920/30 que esse avanço se consolidaria.
Desde antes da I Guerra Mundial, atravessar o Atlântico sem escalas era a meta dos aeronautas e projetistas de aviões. Em 1919, Raymond Orteig, de Nova Iorque, ofereceu um prêmio de US$ 25.000,00 a quem voasse de Nova Iorque a Paris, sem escalas. De fins de 1926 até 1927 vários aviadores norte-americanos e franceses tentaram a conquista do prêmio. Finalmente, venceu a prova um piloto do correio aéreo, Charles Lindbergh.
Nos três anos seguintes, foram realizados muitos outros vôos sobre o Atlântico, inclusive a primeira travessia feita por uma mulher, Amélia Earhart, em junho de 1928, juntamente com dois outros pilotos. Quatro anos depois, a aviadora norte-americana voaria sozinha, atravessando o Atlântico.
Em 1931, Wiley Post e Harold Gatty fizeram a primeira viagem relativamente rápida ao redor do mundo, no monoplano "Winnie Mae": percorreram 15.474 milhas em 8 dias e 16 horas. Em 1933, Post realizaria sozinho o vôo ao redor do mundo em 7 dias e 19 horas. Em 1938, Howard Hughes faria, num bimotor, a volta ao mundo em 3 dias e 19 horas.
O transporte internacional principiou a ser feito em larga escala depois da II Guerra Mundial, por aviões cada vez maiores e mais velozes. A introdução dos motores a jato, usados pela primeira vez em aviões comerciais (Comet), em 1952, pela BOAC (empresa de aviação comercial inglesa), deu maior impulso à aviação como meio de transporte. No fina da década de 1950, começaram a ser usados os Caravelle, a jato, de fabricação francesa (Marcel Daussaud/Sud Aviation). Nos Estados Unidos, entravam em serviço em 1960 os jatos Boeing 720 e 707 e dois anos depois o Douglas DC-8 e o Convair 880. Em seguida apareceram os aviões a turbohélice, mais econômicos e de grande potência. Soviéticos, ingleses, franceses e norte-americanos passaram a estudar a construção de aviões comerciais cada vez maiores, para centenas de passageiros e a dos chamados "supersônicos", a velocidades duas ou três vezes maiores que a do som. Nesse item dos supersônicos, as estrelas internacionais foram o Concorde (franco-britânico) e o Tupolev (russo) que voam até os dias de hoje.
No final da década de 60 e início da década de 70 surgiram modelos capazes de transportar até 400 passageiros, como o Boeing 747, o Douglas DC-10, o Lockheed Tristar L-1011 - todos americanos e mais recentemente o Airbus (consórcio europeu), o Douglas MD-11 e os Boeing 767 e 777 - norte-americanos. Os supersônicos comerciais, o Tupolev 144 e o Concorde iniciaram linhas regulares, tendo sido a primeira inaugurada em Janeiro de 1976, que cobria o percurso Rio de Janeiro - Paris em menos de sete horas, considerando uma escala em Dacar, para reabastecimento. Este vôo era efetuado pela companhia aérea francesa Air France. Posteriormente a maioria desses vôos, inclusive o da Air France, foram suspensos em razão do alto custo com combustíveis e manutenção e pelo volume pequeno de carga e de passageiros transportados por vôo (144). A velocidade exigia uma aerodinâmica compatível, os aviões eram estreitos. Hoje em dia ele é ainda utilizado em vôos de luxo e poucas rotas comerciais frequentadas sempre por abonados turistas ou executivos. A poluição sonora desses aviões supersônicos causou também problemas ecológicos e eles acabaram sendo proibidos de pousar em importantes aeroportos como Nova Iorque e Dacar, que era a escala do vôo Rio - Paris.
No início do século XXI, a Boeing (americana) e a Airbus (européia) dominam o mercado mundial de grandes jatos. A Boeing incorporou a Douglas, a Lockheed produz apenas aviões militares e outras novas empresas chegaram ao mercado internacional com força, como a holandesa Fokker, a brasileira Embraer e a canadense Bombardier. O mercado de jatos executivos também está em alta e os maiores mercados são Estados Unidos, Brasil, França, Canadá, Alemanha, Inglaterra, Japão e México, pela ordem.
Links Interessantes!
Fly center
Fly Site - O Portal da Aviação, curso de aviação, escola de aviação, ...
Aero Nave
Aero Nave - O Site Oficial da Aviação.
Aviação militar
O Aviação militar, é um site dedicado a aeronáutica, com particular destaque para a aviação comercial, empresa de aviação, ...
Aviação em Revista
Aviação em Revista é a mais completa e tradicional mídia aeroespacial da América Latina. Além da revista, que circula desde 1938, a editora também publica o Diretório Aeroespacial Brasileiro, revista aviação, historia da aviação, ...
Cabangu
Cabangu - O Portal de Santos Dumont, o portal do, o pai da aviação, ...
Aviação do Exército
A origem da Aviação do Exército tem como cenário os campos de batalha de Humaitá e Curupaiti, na Guerra da Tríplice Aliança, aviação militar, historia da aviação, ...
Emaster
Escola Master de Aviação - Aqui você pode encontrar informações sobre os cursos oferecidos, escola de aviação, curso de aviação, ...
EPA - PR
A EPA - Escola Paranaense de Aviação iniciou suas atividades em março de 1918 tendo como equipamento uma aeronave "Borel", escola de aviação, curso de aviação, ...
Spotter
Este é o primeiro website brasileiro dedicado aos fotógrafos de aviação. Publicamos somente fotografias originais que são enviadas por seus autores, aviação comercial, aviação militar, ...
Aero Neiva
Instalada em Botucatu, interior do estado de São Paulo, a Neiva é fabricante do avião agrícola e de componentes e subconjuntos para os Jatos Regionais Embraer, empresa de aviação, aviação comercial, aeronaves, ...
Sentando A Pua
O site tem como missão principal manter viva a história da Força Aérea Brasileira durante a Segunda Guerra Mundial, aviação brasileira, historia da aviação, aeronaves aviação, ...
JP Martins
J.P. MARTINS AVIAÇÃO LTDA, constituída em agosto de 1965 por Jeremias de Paula Martins, dedica-se ao ramo aeronáutico especialmente à aviação geral, aeronaves aviação, empresa de aviação, ...
Eapac
Escola de Aperfeiçoamento e Prepraração da Aeronáutica Civil, curso de aviação, ...
Aero Virtual
A AEROVIRTUAL - mais uma vez decola na frente e esteve presente na inauguração solene do Museu Asas de um Sonho da TAM, aeronaves aviação, ...
CEAB
CEAB - Centro Educacional de Aviação do Brasil, curso de aviação, empresa de aviação, ...
EAA
Instalada no Aeroporto Municipal de Americana, a EAA , Escola Americanense de Aviação, aeronaves aviação, escola de aviação, ...
Aeromodelli
Só a Aeromodelli possui no Brasil uma oficina autorizada e certificada pela Futaba para assistência técnica de todos os produtos da marca.
Wing Escola
A Wings está há 8 anos formando profissionais no âmbito aeronáutico através de seus cursos de Piloto Privado / Comercial, Comissário(a) de Vôo, curso de aviação, aviação comercial, ...
Aeroclube de Marília
Fundado em 14 de fevereiro de 1940, o Aeroclube de Marília teve como princípio básico a formação de pilotos civis. Passados mais de 60 anos, evoluções ocorreram e o que antes era uma pista de grama, hoje é uma pista asfaltada com 1.700 m de comprimento, 35 metros de largura.
|
